Ford ve Fiat, İzmit'te Tesis Kurup Motor Üretecek

1.1 milyar dolarlık yatırımla Türkiye'yi küçük oto üretim merkezi yapmak için düğmeye basan Koreli Hyundai, yine dev bir adım atarak İzmit'te motor üretimi ve Ar-Ge tesisi kurmayı da planlıyor. Böylece Türk otomotivi, Ford ve Fiat'tan sonra teşviklerin de etkisiyle Hyundai ile 3'üncü Ar-Ge merkezine ulaşacak. Dünyada ve Avrupa'da hızla büyüyen, 1.1 milyar dolarlık yatırımla Türkiye'yi küçük otomobil üssü yapmak için düğmeye basan Koreli Hyundai, yine dev bir adım atarak İzmit'te motor üretimi ve Ar-Ge tesisi kurmayı planlıyor. Ford ve Fiat'tan sonra Türkiye'de teşviklerin de etkisiyle Ar-Ge tesisi kuracak 3'üncü uluslararası otomotiv markası olması planlanan Hyundai, bu merkezle birlikte Avrupa'ya yönelik modellerinin gelişiminde İzmit'i de kullanacak. Otomotiv devlerinin kârlı ve başarılı Türkiye operasyonları, Avrupa krizindeki en büyük kurtarıcıları oldu. İtalyan Fiat'ın ardından Ford'un da Avrupa'daki tek kârlı operasyonu Türkiye olurken, Amerikan şirket Avrupa krizinden Gölcük'te üreteceği 3 yeni hafif ticari araçla çıkmayı planlıyor. Avrupa'daki krize bağlı olarak fabrika kapatması bile gündeme gelen Ford, Türkiye'de hızını hiç kesmeden 1 milyar dolarlık yatırımla 3 yepyeni modelin üretimi dışında, yaklaşık 250 milyon dolara kuracağı 3'üncü fabrikanın temellerini attı. Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, Amerikan şirketin Avrupa'da sadece 'en' değil 'tek' karlı operasyonu olduklarını belirterek, "Avrupa'da ne bu yıl ne de önümüzdeki yıl hiçbir markanın para kazanması mümkün değil. Otomotiv firmaları yüksek zararlara karşı küçülmek, tasarruf yapmak zorunda. Bugün ne Volkswagen ne Fiat ne de Ford Avrupa'daki üretimden para kazanmıyor. Zarar ediyor. VW, Çin'deki üretimiyle, Fiat Chrysler'in gücüyle ayakta kalmaya çalışıyor. Ford'da minumum zarar etmek için uğraşıyor. Bu dönemde Türkiye'nin Ford'a desteği cok önemli" dedi. Bu doğrultuda kriz aşılana kadar bir takım projelerin askıya alınacağını kaydeden Yenigün şunları söyledi: "Türkiye'de ise durum tam tersi. 1 milyar dolarlık yatırımla Ford'u varolmadığı yeni segmentlere sokacak 3 yepyeni model üretiyoruz. Ayrıca 2013 yılı sonunda devreye girecek 3'üncü fabrikanın temellerini attık. Yani Türkiye'nin Ford için rolü hergeçen gün hızla artıyor. Yatırım kapsamında ilk olarak Tourneo Custom ve Transit Custom ismiyle 'minibüs' ve 'van' versiyonundan oluşan yeni nesil aracı ürettik. 2'inci model olarak, 2013 yılı Ağustos ayında hafif ticari araç sınıfının en büyük modeli olan yeni Transit'in üretimi başlayacak. Yıl sonunda ise yeni fabrikada minik ticari aracı üreteceğiz." Otomotiv devleri Türkiye'de yeni model ve fabrika yatırımlarına hız verirken, Avrupa'da ise krize bağlı olarak yeni projeleri rafa kaldırmaya başladı. Fiat'ın Türkiye'de Koç Holding ile ortak olduğu en kârlı fabrikası Tofaş, Amerika'ya bile üretime hazırlanırken, İtalya'daki fabrikasında yeni Punto üretimini en az 2 yıl erteledi. Fiat CEO'su Sergio Marchionne ülkede ve özellikle Avrupa'da yaşanan ekonomik kriz nedeniyle araç satışlarını pike yaptığını hatırlatarak "Bu durumda yeni bir modeli üreterek piyasaya sürmek zarar getirir" dedi. Bu projenin iki yıl ertelenmesiyle işçileri zorunlu olarak ücretsiz izine çıkartmakla karşı karşıya kaldıklarını da itiraf eden Marchionne "Sendikalarda uzlaşma yoluna gitmemiz şart. Elde olmayan nedenlerle böyle bir karar aldık. Bu dar boğazdan çıkmak için uyum içerisinde çalışmamız gerek" eklemesi yaptı.

EmlakJet Haber

1.1 milyar dolarlık yatırımla Türkiye\'yi küçük oto üretim merkezi yapmak için düğmeye basan Koreli Hyundai, yine dev bir adım atarak İzmit\'te motor üretimi ve Ar-Ge tesisi kurmayı da planlıyor. Böylece Türk otomotivi, Ford ve Fiat\'tan sonra teşviklerin de etkisiyle Hyundai ile 3\'üncü Ar-Ge merkezine ulaşacak.

Dünyada ve Avrupa\'da hızla büyüyen, 1.1 milyar dolarlık yatırımla Türkiye\'yi küçük otomobil üssü yapmak için düğmeye basan Koreli Hyundai, yine dev bir adım atarak İzmit\'te motor üretimi ve Ar-Ge tesisi kurmayı planlıyor. Ford ve Fiat\'tan sonra Türkiye\'de teşviklerin de etkisiyle Ar-Ge tesisi kuracak 3\'üncü uluslararası otomotiv markası olması planlanan Hyundai, bu merkezle birlikte Avrupa\'ya yönelik modellerinin gelişiminde İzmit\'i de kullanacak. Otomotiv devlerinin kârlı ve başarılı Türkiye operasyonları, Avrupa krizindeki en büyük kurtarıcıları oldu. İtalyan Fiat\'ın ardından Ford\'un da Avrupa\'daki tek kârlı operasyonu Türkiye olurken, Amerikan şirket Avrupa krizinden Gölcük\'te üreteceği 3 yeni hafif ticari araçla çıkmayı planlıyor. Avrupa\'daki krize bağlı olarak fabrika kapatması bile gündeme gelen Ford, Türkiye\'de hızını hiç kesmeden 1 milyar dolarlık yatırımla 3 yepyeni modelin üretimi dışında, yaklaşık 250 milyon dolara kuracağı 3\'üncü fabrikanın temellerini attı.

Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, Amerikan şirketin Avrupa\'da sadece \'en\' değil \'tek\' karlı operasyonu olduklarını belirterek, \"Avrupa\'da ne bu yıl ne de önümüzdeki yıl hiçbir markanın para kazanması mümkün değil. Otomotiv firmaları yüksek zararlara karşı küçülmek, tasarruf yapmak zorunda. Bugün ne Volkswagen ne Fiat ne de Ford Avrupa\'daki üretimden para kazanmıyor. Zarar ediyor. VW, Çin\'deki üretimiyle, Fiat Chrysler\'in gücüyle ayakta kalmaya çalışıyor. Ford\'da minumum zarar etmek için uğraşıyor. Bu dönemde Türkiye\'nin Ford\'a desteği cok önemli\" dedi. Bu doğrultuda kriz aşılana kadar bir takım projelerin askıya alınacağını kaydeden Yenigün şunları söyledi: \"Türkiye\'de ise durum tam tersi.

1 milyar dolarlık yatırımla Ford\'u varolmadığı yeni segmentlere sokacak 3 yepyeni model üretiyoruz. Ayrıca 2013 yılı sonunda devreye girecek 3\'üncü fabrikanın temellerini attık. Yani Türkiye\'nin Ford için rolü hergeçen gün hızla artıyor. Yatırım kapsamında ilk olarak Tourneo Custom ve Transit Custom ismiyle \'minibüs\' ve \'van\' versiyonundan oluşan yeni nesil aracı ürettik. 2\'inci model olarak, 2013 yılı Ağustos ayında hafif ticari araç sınıfının en büyük modeli olan yeni Transit\'in üretimi başlayacak. Yıl sonunda ise yeni fabrikada minik ticari aracı üreteceğiz.\"

Otomotiv devleri Türkiye\'de yeni model ve fabrika yatırımlarına hız verirken, Avrupa\'da ise krize bağlı olarak yeni projeleri rafa kaldırmaya başladı. Fiat\'ın Türkiye\'de Koç Holding ile ortak olduğu en kârlı fabrikası Tofaş, Amerika\'ya bile üretime hazırlanırken, İtalya\'daki fabrikasında yeni Punto üretimini en az 2 yıl erteledi. Fiat CEO\'su Sergio Marchionne ülkede ve özellikle Avrupa\'da yaşanan ekonomik kriz nedeniyle araç satışlarını pike yaptığını hatırlatarak \"Bu durumda yeni bir modeli üreterek piyasaya sürmek zarar getirir\" dedi. Bu projenin iki yıl ertelenmesiyle işçileri zorunlu olarak ücretsiz izine çıkartmakla karşı karşıya kaldıklarını da itiraf eden Marchionne \"Sendikalarda uzlaşma yoluna gitmemiz şart. Elde olmayan nedenlerle böyle bir karar aldık. Bu dar boğazdan çıkmak için uyum içerisinde çalışmamız gerek\" eklemesi yaptı.